Cẩm nang du lịch

Những thứ cần “độ” cho xe máy đi phượt

Về cơ bản thì xe nào đi phượt cũng được, xe tàng đến gần vứt đi cũng có thể đi được… Nhưng chuyến đi sẽ ít sự cố hơn nếu bạn “độ” cho chiếc xe mình một số bộ phận sau.

1. Công tắc đèn passing

Đi phượt thì quan trọng nhất là đèn passing để có thể xin vượt, báo hiệu cho xe phía trước. Chi phí độ đèn passing chỉ khoảng 130,000VND và có thể thực hiện ở bất kỳ tiệm nào chuyên về điện xe máy. Bạn có thể mua công tác passing tại đây ; sau đó đem ra thợ gắn, tốn thêm 30k công gắn thôi.

cong-tac-passing

2. Bugi Iridium
Bugi Iridium có độ bền cao gấp 8-10 lần, và có thể hoạt động ở mức nhiệt cao gấp 3 lần so với bugi thường (nickel) nên khi xe hoạt động trong một thời gian dài thì sẽ không xảy ra hiện tượng cháy bugi. Đồng thời, bugi Iridium đánh lửa đều và nhạy hơn nên xe sẽ dễ nổ, ít hao xăng và hoạt động hết khả năng của động cơ. Nếu sử dụng bugi Iridium thì hãy nhớ thay bugi sau mỗi 60,000km nhé. Bạn có thể mua bugi iridium tại đây

bugi-iridium

3. Nhớt tổng hợp (fully synthetic)
Nhớt tổng hợp có độ bền và dải nhiệt hoạt động cao gấp 3 lần so với nhớt khoáng, cộng với tính năng bôi trơn hoàn hảo và khả năng chống oxy hóa, chống đóng cặn… nên nhớt tổng hợp là lựa chọn hoàn hảo cho chuyến đi của bạn. Một số loại nhớt tổng hợp mà bạn có thể thử:

  • Motul 300V – ưu điểm là chất lượng tuyệt vời không chê vào đâu được, nhược điểm là…mắc. Mua tại link này
  • Motul H-Tech – loại này chạy đường trường rất sướng, Quang toàn đi loại này khi chạy tour xa, không bị róc máy, giá thành khá ổn. Mua tại link này
  • Shell Advance Ultra – chạy hơi nặng máy nhưng được cái rất bốc, kéo ga cảm nhận được cái piston nó cọ vào lòng xy-lanh luôn á 😀

thay-nhot

4. Vỏ không ruột (tubeless)
Vỏ không ruột có thành vỏ (talong) cứng nên khi bị thủng vẫn có thể chạy tiếp một quãng đường, tránh được những rủi ro do bể bánh. Tuy vậy, vỏ không ruột và mâm đúc nếu đi trên đường nhiều ổ gà thì sẽ không êm bằng xe đi bánh căm và vỏ có ruột.

Chi phí vỏ không ruột hiện nay không quá cao, chỉ tầm 700 nghìn cho một cặp vỏ, cao hơn vỏ có ruột một ít. Nếu xe bạn đang xài mâm đúc thì hãy tìm hiểu thêm để lắp cho xế yêu một cặp vỏ ưng ý nhé. Tham khảo các loại vỏ không ruột tại đây

tubeless-vs-tubetyre

Trên đây là một số thứ mà bạn có thể “độ” cho chiến mã của bạn để hành trình chinh phục của bạn trở nên dễ dàng hơn. Nếu bạn có thêm mẹo nào, hãy chia sẻ cùng Quang nhé 🙂

Những thứ cần “độ” cho xe máy đi phượt
5 (100%) 2 votes

Tác giả: Quách Đạo Quang

Được bạn đọc và khách hàng gọi bằng biệt danh "anh BỤI", đã tốt nghiệp MBA, hiện đang làm việc trong lĩnh vực Marketing. Yêu thích du lịch bụi và nhiếp ảnh, anh BỤI đang từng ngày đóng góp bài viết cho BUIVN.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *